Фильтр по брендам


Табло для ведения счета для настольного тенниса и волейбола. Табло увеличенного размера 48х23 см. Упаковка - картонная коробка
Arva 3 Axes это аналогово-цифровой лавинный маяк. Имеет три антенны и микропроцессор на 16 бит. Расстояние до цели и индикация в режиме реального времени. Уверенный прием сигнала до 40 м. во всех ситуациях в цифровом или аналоговом режиме. Максимальный ...
Крепления для прицелов. • 25,4 мм • Материал: оружейная сталь
Основные характеристики: • 8х-кратное увеличение • Диаметр средней линзы 21 мм • Портативность и легкость
Подвесной лодочный мотор Honda BF 10 снабжен устройством обогащения топлива при запуске. Это облегчает старт мотора. Лодочный двигатель Honda BF 10 снабжен электронной системой зажигания.
Подвесной лодочный мотор Honda BF 10 снабжен устройством обогащения топлива при запуске. Это облегчает старт мотора. Лодочный двигатель Honda BF 10 снабжен электронной системой зажигания.
Двухцилиндровый подвесной лодочный мотор Honda BF 8 отличается пониженным соотношением (2,33:1) коробки передач, что в сочетании с четырехлопастным винтом типоразмера 10 x 6 1/2" позволяет добиться на 60% большей тяги при реверсе и на 10% в режиме переднего ...
Двухцилиндровый подвесной лодочный мотор Honda BF 8 отличается пониженным соотношением (2,33:1) коробки передач, что в сочетании с четырехлопастным винтом типоразмера 10 x 6 1/2" позволяет добиться на 60% большей тяги при реверсе и на 10% в режиме переднего ...
Одноцилиндровый подвесной лодочный мотор Honda BF-5 снабжен удлиненным 508 мм дейдвудом, электронной системой зажигания, поворотным румпелем, устройством фиксации положения газа и дейдвуда, выносным топливным баком достаточно большой емкости. ...
Одноцилиндровый подвесной лодочный мотор Honda BF-5 снабжен дейдвудом стандартного размера 381 мм , электронной системой зажигания, поворотным румпелем, устройством фиксации положения газа и дейдвуда, выносным топливным баком 12 литров. Оборудован ...
Одноцилиндровый подвесной лодочный мотор Honda BF-5 снабжен дейдвудом стандартного размера 381 мм , электронной системой зажигания, поворотным румпелем, устройством фиксации положения газа и дейдвуда, выносным топливным баком 12 литров. Оборудован ...
Наиболее лёгкий в своем классе и экономичный подвесной лодочный мотор Honda BF-2.3 с дейдвудом 508 мм. Лодочный мотор Honda BF-2.3 D6 LCHU 6G оборудован встроенным топливным баком, электронной системой зажигания и центробежной муфтой сцепления.
Лодочный мотор Honda BF2.3, с мощностью 2.3 л.с. - отличный выбор для небольших лодок. Использование этого мотора представляет собой сплошное удовольствие. Удивительно, но инженеры Honda смогли сделать столь лёгкий и компактный мотор четырёхтактным, ...
Двухтактный трехцилиндровый лодочный мотор мощностью 115 л.с. с технологией прямого впрыска топлива TLDI. TLDI® (Two stroke Low pressure Direct Injection, Двухтактный мотор низкого давления с прямым впрыском) - мощная система прямого впрыска топлива, которая уменьшает ...
Двухтактный трехцилиндровый лодочный мотор мощностью 90 л.с. с технологией прямого впрыска топлива TLDI. TLDI® (Two stroke Low pressure Direct Injection, Двухтактный мотор низкого давления с прямым впрыском) - мощная система прямого впрыска топлива, которая уменьшает ...
Двухтактный трехцилиндровый лодочный мотор мощностью 70 л.с. с технологией прямого впрыска топлива TLDI. TLDI® (Two stroke Low pressure Direct Injection, Двухтактный мотор низкого давления с прямым впрыском) - мощная система прямого впрыска топлива, которая уменьшает ...
Двухтактный трехцилиндровый лодочный мотор мощностью 50 л.с. с технологией прямого впрыска топлива TLDI. TLDI® (Two stroke Low pressure Direct Injection, Двухтактный мотор низкого давления с прямым впрыском) - мощная система прямого впрыска топлива, которая уменьшает ...
С 2006 года четырехтактная трехцилиндровая модель мощностью 30 л.с. получила электронный впрыск топлива, что позволило добиться лучших экономических показателей. Данная модель не требует обязательного подключения к аккумуляторной батарее и ...
С 2006 года четырехтактная трехцилиндровая модель мощностью 30 л.с. получила электронный впрыск топлива, что позволило добиться лучших экономических показателей. Данная модель не требует обязательного подключения к аккумуляторной батарее и ...
С 2006 года четырехтактная трехцилиндровая модель мощностью 30 л.с. получила электронный впрыск топлива, что позволило добиться лучших экономических показателей. Данная модель не требует обязательного подключения к аккумуляторной батарее и ...
Отлично зарекомендовавший себя карбюраторный четырехтактный двухцилиндровый мотор мощностью 20 л.с. Специально разработанная система охлаждения и помпа из нержавеющей стали позволяют эксплуатировать лодочные моторы на мелководных водоемах ...
Отлично зарекомендовавший себя карбюраторный четырехтактный двухцилиндровый мотор мощностью 20 л.с. Специально разработанная система охлаждения и помпа из нержавеющей стали позволяют эксплуатировать лодочные моторы на мелководных водоемах ...
Отлично зарекомендовавший себя карбюраторный четырехтактный двухцилиндровый мотор мощностью 15 л.с. Специально разработанная система охлаждения и помпа из нержавеющей стали позволяют эксплуатировать лодочные моторы на мелководных водоемах ...
При эксплуатации немаловажен вес двигателя - Nissan Marine здесь практически лидер. 9-ти сильный четырехтактный двухцилиндровый лодочный мотор Nissan Marine весит всего 37 кг, что на 15-20% легче аналогичных моторов других производителей. Специально разработанная ...
Четырехтактный двухцилиндровый лодочный мотор мощностью 8 л.с. Специально разработанная система охлаждения и помпа из нержавеющей стали позволяют эксплуатировать лодочные моторы на мелководных водоемах с повышенным содержанием ила и "взвеси", ...
При эксплуатации немаловажен вес двигателя - Nissan Marine здесь практически лидер. 6-ти сильный четырехтактный одноцилиндровый лодочный мотор Nissan Marine весит всего 25. Специально разработанная система охлаждения и помпа из нержавеющей стали позволяют ...
При эксплуатации немаловажен вес двигателя - Nissan Marine здесь практически лидер. 6-ти сильный четырехтактный одноцилиндровый лодочный мотор Nissan Marine весит всего 25. Специально разработанная система охлаждения и помпа из нержавеющей стали позволяют ...
Отлично зарекомендовавший себя четырехтактный одноцилиндровый лодочный мотор мощностью 5 л.с. Специально разработанная система охлаждения и помпа из нержавеющей стали позволяют эксплуатировать лодочные моторы на мелководных водоемах ...
Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактный двухцилиндровый мотор Nissan Marine с увеличенной мощностью 18 л.с. Одним из отличительных свойств моторов Nissan Marine является то, что все они разработаны с учетом эксплуатации ...
Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактный двухцилиндровый мотор Nissan Marine с мощностью 15 л.с. Одним из отличительных свойств моторов Nissan Marine является то, что все они разработаны с учетом эксплуатации ...
Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактный двухцилиндровый мотор Nissan Marine с увеличенной мощностью 30 л.с. Одним из отличительных свойств моторов Nissan Marine является то, что все они разработаны с учетом эксплуатации ...
Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактный двухцилиндровый мотор Nissan Marine с увеличенной мощностью 30 л.с. Одним из отличительных свойств моторов Nissan Marine является то, что все они разработаны с учетом эксплуатации ...
Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактный одноцилиндровый мотор Nissan Marine мощностью 3,5 л.с. Мотор весит всего 12 кг и имеет встроенный бак 1,4 л, которого хватает на 1,5-2 часа хода на максимальной скорости. ...
Современная и оригинальная форма баллонов: без поперечных швов. Материал изготовления – многослойная ткань UNISOL (Южная Корея),VALMEX (Германия) плотностью не менее 1100гр./кв.м. для моделей от Хантера 310 и выше. Для остальных моделей UNISOL (Южная Корея) ...
Современная и оригинальная форма баллонов: без поперечных швов. Материал изготовления – многослойная ткань UNISOL (Южная Корея),VALMEX (Германия) плотностью не менее 1100гр./кв.м. для моделей от Хантера 310 и выше. Для остальных моделей UNISOL (Южная Корея) ...
Современная и оригинальная форма баллонов: без поперечных швов. Материал изготовления – многослойная ткань UNISOL (Южная Корея),VALMEX (Германия) плотностью не менее 1100гр./кв.м. для моделей от Хантера 310 и выше. Для остальных моделей UNISOL (Южная Корея) ...
Современная и оригинальная форма баллонов: без поперечных швов. Материал изготовления – многослойная ткань UNISOL (Южная Корея),VALMEX (Германия) плотностью не менее 1100гр./кв.м. для моделей от Хантера 310 и выше. Для остальных моделей UNISOL (Южная Корея) ...
Современная и оригинальная форма баллонов: без поперечных швов. Материал изготовления – многослойная ткань UNISOL (Южная Корея),VALMEX (Германия) плотностью не менее 1100гр./кв.м. для моделей от Хантера 310 и выше. Для остальных моделей UNISOL (Южная Корея) ...
Современная и оригинальная форма баллонов: без поперечных швов. Материал изготовления – многослойная ткань UNISOL (Южная Корея),VALMEX (Германия) плотностью не менее 1100гр./кв.м. для моделей от Хантера 310 и выше. Для остальных моделей UNISOL (Южная Корея) ...
Современная и оригинальная форма баллонов: без поперечных швов. Материал изготовления – многослойная ткань UNISOL (Южная Корея),VALMEX (Германия) плотностью не менее 1100гр./кв.м. для моделей от Хантера 310 и выше. Для остальных моделей UNISOL (Южная Корея) ...
Современная и оригинальная форма баллонов: без поперечных швов. Материал изготовления – многослойная ткань UNISOL (Южная Корея),VALMEX (Германия) плотностью не менее 1100гр./кв.м. для моделей от Хантера 310 и выше. Для остальных моделей UNISOL (Южная Корея) ...
Современная и оригинальная форма баллонов: без поперечных швов. Материал изготовления – многослойная ткань UNISOL (Южная Корея),VALMEX (Германия) плотностью не менее 1100гр./кв.м. для моделей от Хантера 310 и выше. Для остальных моделей UNISOL (Южная Корея) ...
Современная и оригинальная форма баллонов: без поперечных швов. Материал изготовления – многослойная ткань UNISOL (Южная Корея),VALMEX (Германия) плотностью не менее 1100гр./кв.м. для моделей от Хантера 310 и выше. Для остальных моделей UNISOL (Южная ...
• 4-x кратное увеличение • Объектив: 20 мм • Диаметр трубы: 34 мм • Длинна трубы: 175 мм • Вес: 380 г
• 4-x кратное увеличение • Объектив: 20 мм • Диаметр трубы: 34 мм • Длинна трубы: 175 мм • Вес: 380 г
• Кратность: x7 • Диаметр входящей линзы: 18 мм • Корпус: пластик
Крепления для прицелов. • 30 мм • Материал: оружейная сталь
Превосходный якорь, покрытый винилом. Выпускается в нескольких расцветках. Для рыхлого, песчаного или заросшего водорослями дна, отлично удерживает лодку на каменистом дне, гравии. Не создает шума на Вашей лодке. Вес: 6.81 кг (15 фунтов).